Al Concejo de Quito le quedan 16 días para aprobar el presupuesto

El proyecto presupuestario del Municipio de Quito para 2018 no ha sido debatido por la Comisión de Presupuesto del Concejo Metropolitano.

La entidad sesionó ayer, pero en el orden del día no constaba el tratamiento del plan de la Alcaldía de manejo de recursos municipales para el próximo año.

Con ello, se excedió el plazo establecido en el Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización (Cootad) para la obtención del informe antes de su llegada al legislativo local.

El artículo 244 de la normativa establece que “la comisión respectiva (…) estudiará el proyecto de presupuesto y sus antecedentes de presentación y emitirá su informe hasta el 20 de noviembre de cada año”. El mismo numeral determina que “si la comisión encargada del estudio del presupuesto no presentare su informe dentro del plazo señalado (…), el legislativo local entrará a conocer el proyecto del presupuesto presentado por el respectivo ejecutivo, sin esperar dicho informe.

El proyecto presupuestario de los gobiernos locales debe ser aprobado hasta el 10 de diciembre. De no ocurrir aquello, las propuestas entran a regir por el Ministerio de la Ley. En el primer debate, los integrantes de la Comisión realizaron observaciones a la proforma y pidieron aclaraciones. Uno de los puntos más debatidos es la propuesta del ejecutivo quiteño de elevar el impuesto al rodaje, que se cobra cada año durante la matriculación de los vehículos.

El dinero es recaudado por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y la parte correspondiente a los gobiernos locales se redistribuye a través del Servicio de Rentas Internas (SRI). Entre quienes se muestran opuestos a la medida está el concejal Marco Ponce, presidente de la Comisión de Presupuesto. El edil insistió ayer en una entrevista radial en su tesis de que “subir el impuesto al rodaje es un castigo para quienes hacen un esfuerzo para adquirir un vehículo”. La posibilidad de que el dinero extra que se recaude ($ 13 millones) se use para compensar a los transportistas urbanos por el congelamiento de tarifas tampoco agrada en el Concejo. (I)

Sarah Garcés fue elegida Reina de Quito

Sarah Catherine Garcés Cantie, de 24 años, fue elegida este jueves como la nueva Reina de Quito 2016-2017, en un acto realizado en el Teatro Nacional Sucre. Con este certamen la capital inició las festividades de conmemoración por los 482 años de fundación, a celebrarse el 6 de diciembre.

La corte de honor de la nueva soberana quedó conformada con Jazmín Jacqueline Ramírez, señorita Patronato; y Lizbeth Susana Mejía, señorita Confraternidad.

Apenas se dio a conocer el nombre de la ganadora, gritos de euforia se escucharon en el escenario de parte de quienes apoyaban a Sarah. Ella, más tranquila, caminó hacia el centro de la tarima para celebrar.

El alcalde de Quito Mauricio Rodas le ciñó la banda. Y enseguida, la corona fue ceñida por Angie Vergara, reina saliente.

La solidaridad es uno de los valores que, dijo, siempre practica la flamante reina quiteña, y se esperanzó en que todos los proyectos en bien de los grupos más vulnerables de la ciudad se los concrete.

Máster en marketing y comunicación, Sarah indicó que como Reina de Quito buscará promover y dar a conocer las iniciativas del Patronato San José, para que los jóvenes se unan en pos de ayudar a los más necesitados.

Mientras las nueve candidatas felicitaban a la soberana, en las afueras del Teatro Sucre decenas de personas celebraban su coronación. (I)

SUMA abandona la Unidad que ayudó a constituir

El presidente (e) de SUMA, Guillermo Celi, afirmó ayer que su movimiento ya no está en la Unidad, que impulsa la candidatura presidencial de Cynthia Viteri (PSC), y que hasta el próximo martes su consejo directivo decidirá si en las elecciones del 2017 va en alianza con Compromiso Ecuador, que postula a Guillermo Lasso (CREO), o con Acuerdo Nacional por el Cambio, que promueve a Paco Moncayo (ID).

La de ayer fue la primera declaración pública que hizo para clarificar la postura de SUMA, luego de que durante tres meses la agrupación mantuvo un aparente distanciamiento de la iniciativa político-electoral que ayudó a fundar en el 2015 con el PSC, Madera de Guerrero, Juntos Podemos y otros grupos.

“Es evidente, público y notorio que no estamos en la Unidad, pero mantenemos los principios y valores que fueron los que motivaron el inicio de la Unidad, como es la defensa de la democracia, libertad y lucha contra la corrupción”, dijo Celi, quien actúa como vocero del movimiento.

El presidente y fundador de SUMA, el alcalde de Quito, Mauricio Rodas, no se ha pronunciado de manera pública sobre el tema.

 

Celi no quiso revelar por qué la lista 23 dejó el colectivo.

“No voy a entrar a juicios de valor sobre lo que pasó en la Unidad, lo único que puedo decir es que nosotros estamos bajo nuestros propios términos”, indicó el dirigente.

Y repitió el argumento público que ha dado desde hace tres meses: que el pasado 5 de julio SUMA resolvió “ir más allá de la Unidad” y entablar conversaciones con varios sectores.

En ese marco mantuvo acercamientos con Compromiso Ecuador, Acuerdo Nacional por el Cambio, entre otros.

Celi anunció que el próximo martes se reunirá el consejo de la organización para decidir sobre una posible alianza electoral e informar los cuadros que presentará para la Asamblea.

Incluso no descartó que un dirigente del movimiento podría ser el vicepresidenciable de uno de los sectores con los que se ha dialogado.

La salida de SUMA generó ayer las primeras reacciones en la Unidad. Otro de sus fundadores, el alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot (P SC-MG), respondió con un análisis sobre lo que a su criterio es el mundo “de los políticos tradicionales y no tradicionales, de los aprendices y de los consumados”, versus el mundo “del pueblo”.

Durante una actividad por las fiestas octubrinas, afirmó que el primero es de la ‘estratósfera’, y que al segundo ‘pertenecen’ él, Viteri y “los que sabemos, queremos, podemos y hemos demostrado servir”.

Y remarcó: “Este es un tema terminado, salvo para el que le gusta el juego de la macateta, a mí no me gusta”.

La semana pasada, Viteri fue proclamada candidata de la Unidad en un acto al cual faltaron SUMA y Podemos. Este último ha hecho críticas, pero no formaliza su salida. (I)

Cronología

23 de febrero de 2015
La Unidad se conforma en Cuenca entre los alcaldes de Quito, Mauricio Rodas, y Guayaquil, Jaime Nebot, y el prefecto de Azuay, Paúl Carrasco.

31 de marzo de 2015
Los tres políticos degustan juntos una fanesca, en Guayaquil, a propósito de la Semana Santa. Además revisan avances de la Unidad.

19 de enero de 2016
Colectivo firma un acuerdo para la próxima asamblea. También presenta a Ramiro González (Avanza) como nuevo miembro.

28 de junio de 2016
El PSC plantea a Cynthia Viteri como precandidata, adelantándose a los otros grupos. Carrasco cuestionó la decisión y se distanció.

Siempre la leyenda negra: nosotros (el PSC) culpables de que se divida la tendencia (…), de que se fragmente la oposición (…). Por eso hice la propuesta que hice (sobre declinar candidaturas)”.
Jaime Nebot, alcalde de Guayaquil

Proyectos del municipio para mejorar la movilidad en Quito

El objetivo principal es recuperar el tiempo de los quiteños. Son acciones para construir una ciudad más moderna y humana. Construir una ciudad que valore el tiempo de los quiteños. Las horas en las filas de tránsito se cambiarán por horas en familia. A eso apunta el Plan Integral de Movilidad que plantea la administración del Alcalde Mauricio Rodas.

Se trazó un esquema claro, que da prioridad a los peatones y a los medios de transporte sustentables, como el Sistema BiciQuito. Por eso se lo repotenció con nuevas bicicletas.
Los problemas de movilidad son evidentes en los diferentes accesos a la urbe. Como en la intersección de las avenidas Simón Bolívar y Panamericana. Justamente en este enclave, avanza la construcción del Intercambiador de Carapungo y la Prolongación de la av. Simón Bolívar hacia la Mitad del Mundo.
Estas obras de infraestructura vial ayudan a la fluctuación del tránsito. El Intercambiador de la av. Granados y av. Eloy Alfaro ya inició su segunda y última fase. Así mismo, inició el proyecto Solución Vial Guayasamín, en donde actualmente se encuentra el túnel.
Justamente con el nuevo proyecto, ese ingreso a la ciudad ya podrá ser utilizado por el transporte público. Ese sistema es un eje prioritario de repotenciación. La modernización del Trolebús, con la llegada paulatina de 80 biarticulados y la remodelación de las paradas para convertirlas en estaciones más amplias y seguras. Además, la extensión de la Ecovía hacia Guamaní y el inicio de la socialización del Sistema de Teleféricos, Quito Cables.
Un conjunto de acciones que se complementan con la construcción de la columna vertebral de la movilidad quiteña, el Metro de Quito, que avanza a todo vapor.
Metro de Quito
La construcción de la columna vertebral de la movilidad quiteña avanza según el cronograma. Actualmente se interviene en ocho puntos de la ciudad, donde se construyen las estaciones para este sistema. El Alcalde Rodas logró la adquisición de una tercera tuneladora para brindar mayor seguridad en los procesos constructivos, sin ningún costo para la ciudad.
Modernización Trolebús
80 biarticulados, que transportan 250 pasajeros cada uno, se adquirieron para repotenciar este sistema de transporte. Tienen 27 metros de largo, por lo que se ampliaron las estaciones. Además, estas 44 paradas reformadas son más seguras y modernas. Ahora los quiteños tienen mejores accesos para personas con discapacidad y servicios como Internet gratuito.
Extensión Ecovía
Con cuatro kilómetros nuevos, la Ecovía llegará hasta Guamaní, en el sur de la ciudad. Se construyen cinco nuevas paradas en beneficio de 260 mil habitantes, de 59 barrios. La optimización del sistema contempla la habilitación de nuevas rutas de alimentadores y una estación multimodal en Guamaní, que se conectará con otros sitemas de transporte público.
Solución Vial Guayasamín
Consta de 4 fases constructivas: la primera es la extensión de la calle Juan Boussingault hacia el túnel, la segunda es la construcción del puente más largo de la ciudad (más de 500 metros) y la reubicación del peaje, la tercera es la ampliación de la Interoceánica y la última etapa está enfocada en la construcción del distribuidor de tráfico.
Quito Cables
Medio de transporte aéreo, tipo teleférico, constituido por 136 cabinas sostenidas por cables que permiten una movilización ágil y segura; llegando a zonas de difícil acceso. Además es amigable con el medio ambiente y silencioso. La primera línea conectará Pisulí con La Ofelia, beneficiando a más de 200 mil personas de barrios alejados del noroccidente.
Intercambiador Carapungo
Esta obra servirá a más de 90 mil vehículos que transitan a diario por la zona. A pesar de no estar completamente finalizada, ya mejora el tiempo de recorrido de los quiteños y beneficia al transporte público del lugar ya que se han habilitado algunas rampas, de las 13 contempladas. Además, la prolongación de la av. Simón Bolívar hacia la Mitad del Mundo.
Intercambiador avenida Granados
El proyecto se compone por 10 rampas, 3 de estas serán pasos deprimidos, en los dos sentidos. El pasado 12 de julio arrancó la Fase II de la obra, última en el proceso constructivo, que se compone por la reconexión de tuberías en los cruces, fundido de las losas, muros y barreras de seguridad, instalaciones eléctricas, pavimentación , señalización y pintado.
Repotenciación BiciQuito
El Sistema de bicicleta pública, BiciQuito, incorporó 300 bicicletas eléctricas para fortalecer el servicio. De esa forma, el recorrido es mayor, en menos tiempo y con más comodidad. Están disponibles en las 12 estaciones como: Santo Domingo, Universidad Católica, Seminario Mayor, Flacso, Cruz del Papa, Plaza de las Américas y La Y.
Datos
En el Metro de Quito se utilizarán 18 trenes, de seis vagones cada uno. Para el Metro se construyen 13 estaciones para recorrer Quito de Sur a Norte. Quito Cables reducen el tiempo de traslado a 12 minutos, Pisulí-La Ofelia. 16, de los 80 biarticulados, ya llegaron a Quito para servir a los quiteños.

Colegio de Arquitectos y Municipio de Quito inician mesas de trabajo en torno a “Solución Vial Guayasamín”

El Municipio de Quito firmó un convenio, el pasado 13 de julio, con el Colegio de Arquitectos para canalizar el diálogo del proyecto Solución Vial Guayasamín. Este proceso inicia hoy con la participación de representantes sociales, universidades y colectivos ciudadanos. El objetivo es generar un debate abierto con propuestas concretas que puedan enriquecer a este proyecto vial.

El 14 de junio el Alcalde Mauricio Rodas recibió en su despacho a diferentes representantes de la ciudadanía, en esa ocasión escuchó las diferentes inquietudes y observaciones que tenían sobre esta obra. A partir de ese momento el Burgomaestre inició un proceso de diálogo para recibir propuestas que beneficien al proyecto.
El Municipio de Quito solicitó la colaboración del Colegio de Arquitectos para que sea el canalizador de esta nueva etapa de diálogo. Además representantes de las universidades De las Américas y San Francisco apoyarán como facilitadores de este proceso. Tendrán alrededor de 30 días para presentar una propuesta formal que enriquecerá al proyecto Solución Vial Guayasamín.
El 28 de junio se organizó el Foro de la Ciudad, donde organizaciones y actores sociales plantearon diferentes observaciones e inquietudes a este proyecto. El Colegio de Arquitectos junto con las universidades se encargarán de convocar a distintos sectores, identificando sus propuestas y planteando aportes concretos para esta obra necesaria para la ciudad.
“Estamos dispuestos a escuchar, a dialogar con todos. Tenemos la voluntad de incorporar criterios ciudadanos que enriquezcan este proyecto. Pero al mismo tiempo, exigimos que esos criterios sean propuestas concretas, factibles, y que vayan en beneficio de todos los ciudadanos”, señaló el Alcalde.
La Solución Vial Guayasamín tiene cuatro fases constructivas: la primera es la extensión de la calle Juan Boussingault hacia el túnel Guayasamín, la segunda es la construcción de dos puentes paralelos al túnel, la tercera fase es la ampliación de la Interoceánica y la última etapa está enfocada en la construcción de los distribuidores de tráfico en la Plaza Argentina. El Burgomaestre ha sido claro en informar que al ser un proyecto que se ejecuta por etapas, la modalidad del contrato permite enriquecer o agregar otros criterios a la idea original.

Quito cuenta con “Nuevo Grupo Femenino Ambiental”

En concordancia con la política de equidad de género y con las acciones para proteger el medio ambiente, esta mañana 28 de junio, el Alcalde Mauricio Rodas dio inicio al trabajo del Grupo Femenino Ambiental motorizado de la Policía Metropolitana y del Cuerpo de Bomberos que estará a cargo de orientar y velar por el cumplimiento de respeto y protección del medio ambiente.

Este grupo está conformado por 60 uniformadas de la Policía Metropolitana y Cuerpo de Bomberos, (40 de la Policía Metropolitana y 20 del Cuerpo de Bomberos). El objetivo es trabajar en equipo, brindar seguridad y alertar posibles incidentes en las zonas urbanas y rurales.
“La presencia de este grupo es fundamental no solo para controlar el medio ambiente sino para generar conciencia ciudadana con respecto a la importancia de que todos debemos cuidar nuestra ciudad. Que se respete el entorno y el medio ambiente, no queremos ver más imágenes de personas arrojando basura, graffitiando ilegalmente o quemando los bosques. Este grupo es fundamental para la prevención y control”, enfatizó el Alcalde.
Verónica Arias, Secretaria de Ambiente, explicó que mediante un trabajo coordinado con la Secretaria de Ambiente controlarán problemas de basura en la ciudad, inadecuado manejo del arbolado urbano, quema de bosques, basura en espacios verdes, contaminación de quebradas, para lo cual la capacitación es fundamental y será constante  por parte de la  Secretaría de Ambiente.
El personal, al detectar una infracción, dará inicio al procedimiento administrativo sancionador. El ciudadano deberá acercarse a la comisaría de ambiente de la zona donde cometió la infracción. Los procesos de sanción se realizarán en trabajo coordinado de Comisarios, Técnicos de la Secretaría de Ambiente y personal de la Agencia Metropolitana de Control.
El Grupo Femenino Ambiental y sus integrantes realizaron un curso de conducción de motocicleta en las instalaciones del cuartel de la Policía Metropolitana y en la escuela de conducción CEVIAL, obteniendo las licencias respectivas; recibieron capacitación sobre la Ley de Tránsito y Código Penal (COIP) y en ordenanzas, leyes y normativas vigentes. Están capacitados para solventar todo tipo de eventos que se presenten dentro del Distrito. Cuentan con equipo de protección: casco homologado, chompa HIT AIR, guantes y rodilleras.
Juan Zapata, Secretario de Seguridad, señaló que la función del grupo femenino es prevenir, concientizar y monitorear las zonas propensas a incendios forestales. De esta manera, el objetivo es coordinar  los equipos de respuesta y atención oportuna para evitar incidentes que afecten al ser humano y al ambiente.
Su trabajo lo realizan los  365 días del año sin interrupción alguna. Se encargan de realizar recorridos en toda la ciudad y, a través del 911, se les notifica la emergencia para que puedan acudir y cumplir con la inspección.
El personal femenino de la Policía Metropolitana, en coordinación con la Secretaría de Ambiente, realizarán controles ambientales en el Distrito Metropolitano de Quito con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, mediante el control del buen uso del espacio público en parques, quebradas, parterres, aceras, en cumplimiento de la normativa legal vigente establecida en las  ordenanzas 321, 332, 213, 151 y 282 del Distrito Metropolitano de Quito, lo que permitirá mejorar la limpieza de las calles, la protección del arbolado urbano, el control en el manejo de quebradas y la prevención de incendios forestales y la acción de graffiteros ilegales.

En pocas semanas concluyen los trabajos de rehabilitación integral de La Carolina

En la entrevista radial de todos los miércoles, el Alcalde Mauricio Rodas informó que en las próximas semanas concluyen los trabajos de rehabilitación integral de La Carolina, convirtiéndose en el parque mejor equipado de Latinoamérica.

“Estamos muy contentos, La Carolina ya tiene un nuevo rostro. Los quiteños ya pueden hacer uso de las diferentes etapas que hemos habilitado: la pista atlética, laguna El Quinde, los bulevares, el parque canino, los juegos infantiles.  Ahora resta concluir los trabajos de 39 canchas deportivas”, indicó el alcalde Rodas.
En las canchas de indor-fútbol se coloca césped sintético y cemento sintético en las canchas de vóley y básquet para cuidar la integridad física de los atletas. La superficie es de alta tecnología y se espera concluir los trabajos en el mes de julio.
También el nuevo bulevar la Quebrada cruzará el Parque por la tribuna de Los Shyris con chorros de agua y esculturas. Este se suma a los dos ya inaugurados, el Rumipamba y el de Las Flores.
El Alcalde señaló que este Parque requería de una intervención profunda. “Habían espacios que estaban abandonados o en condiciones no aptas para el uso de la ciudadanía. Decidimos intervenir y generar un cambio. Ahora tenemos un Parque moderno, seguro y atractivo para nuestros deportistas. Esa es la forma de mejorar la calidad de vida de los quiteños” concluyó.
Al finalizar, el Burgomaestre informó que esta tipo de intervenciones se están realizando en varios parques de la ciudad como el parque Armenia, La Villafora Curiquingue, Itchimbía, La Argelia, entre otros. Hasta el momento se intervinieron 11 parques metropolitanos, 680 parques entre barriales y sectoriales. Esto representa a 3.000 hectáreas de áreas verdes de la ciudad que recibieron mantenimiento.
.El espacio público de calidad fomenta la convivencia ciudadana y construye una ciudad más democrática, concluyó el Alcalde.

Mauricio Rodas pretende replicar en Quito Metrocables de Medellín

Los sistemas de Metro y Metro Cable de Medellín (Colombia) son dos proyectos exitosos de movilidad humana que funcionan en América Latina.

Para conocer de primera mano los principales elementos de su operación y replicar sus buenas prácticas en los proyectos de Metro y Quito Cables, el Alcalde Mauricio Rodas recorrió este viernes 17 de junio de 2016 ambos sistemas de transporte.
La primera parte de su visita la realizó en un tren del Metro, desde la estación Alpujarra hasta la estación San Javier. Allí mantuvo un encuentro con el Encargado de la “Cultura Metro” y visitó una de las bibliotecas públicas que ofrece la estación San Andrés.
A renglón seguido tomó el sistema de Metrocable rumbo a la estación Vallejuelos. Esta línea tiene una longitud de 2,7 km y sirve a más de 300 mil personas de las Comunas 7 y la Comuna 13 de Medellín, dos de los sectores más pobres de la ciudad.
Durante el recorrido, el Alcalde Rodas conversó con varios de los vecinos que se movilizan en MetroCables, para oír testimonios, como el de Andrés Costa, morador de Vallejuelos: “Es un servicio de calidad y ahorra tiempo y plata”.
El Alcalde de Quito conoció las “cocheras” donde se guardan y dan mantenimiento las cabinas del Metrocable. Actualmente funcionan 100 unidades y pasan cada 12 segundos, llegando a servir hasta 3000 personas en horas pico.
Según el proyecto de Quito Cables para la línea Pisulí-Ofelia, el sistema podrá tener hasta 136 cabinas y en promedio servirá 2 mil pasajeros por hora, cumpliendo 30 mil viajes al día. Este proyecto beneficiará a más de 120 mil quiteños de los barrios altos del Noroccidente de nuestra ciudad.
Finalizado el recorrido, el Alcalde Rodas destacó varios de los elementos positivos del Metro y Metrocables de Medellín, que podrían replicarse en Quito. Específicamente se refirió a cómo los cables están integrados a las troncales de transporte público con un solo pasaje, así como el sentido de pertenencia que ha generado la “Cultura Metro” entre los paisas que usan estos modernos sistemas de transporte. “La transformación social y urbana generada en estas zonas, la integración del sistema de transporte y la ‘Cultura Metro’ son ejemplos de apropiación y diseño técnico que deben ser incorporadas a nuestros proyectos del Metro de Quito y Quito Cables”, dijo el primer personero capitalino.
Ya por la tarde, el Alcalde Rodas continuó con sus actividades en el marco del Foro Económico Mundial en Medellín. Entre sus actividades programadas figuraba un encuentro bilateral con su par de Medellín, Federico Gutiérrez.

Proyecto Vial Guayasamín recibió el respaldo de moradores de los valles

Cientos de moradores de las parroquias rurales de Tumbaco llegaron, este jueves 09 de junio, a la Plaza Argentina para realizar un plantón de respaldo al proyecto Solución Vial Guayasamín. Los ciudadanos gritaban consignas a favor de esta obra que permitirá el ingreso del transporte público por este sector.

Con pancartas de apoyo, gritos y pitos, cientos de ciudadanos se dieron cita en la plaza Argentina y posteriormente se ubicaron en el carril del ingreso desde Quito hacia el túnel Guayasamín bajo el lema de “Al fin, al fin la nueva vía Guayasamín”, realizaron este plantón que fue apoyado por los conductores que transitaban por esta vía.
Ramiro Suárez, de la parroquia de Pifo, dijo que llegó esta tarde para apoyar esta obra, que lleva adelante el Alcalde Mauricio Rodas, porque dará un mejor servicio para miles de moradores del valle de Tumbaco, “Actualmente para hacer el recorrido desde el valle hacia Quito nos demoramos dos o tres horas. En el día o en la tarde se producen aglomeraciones que dificultan la libre circulación y necesitamos nuevas vías de acceso ya que nuestros hijos estudian en Quito”, indicó.
Mientras tanto Carmen Ulco, de la parroquia de Tumbaco,  señaló que su comunidad está de acuerdo con la Solución Vial Guayasamín porque es una alternativa al problema de movilidad. “Yo y todos mis vecinos apoyamos la decisión del Alcalde Mauricio Rodas para ejecutar esta obra, ya que la distancia desde mi casa, sumada al tráfico excesivo hace que me demore dos horas y media desde Tumbaco al Centro de la ciudad”, comentó.
Carmen Zurita nació hace 65 años en la parroquia de Pifo. Ella cuenta que desde hace unos 10 años la zona de los valles empezó a poblarse y  aumentó el número de habitantes. Comenta que el túnel Guayasamín fue una solución pero que sólo benefició a las personas que tenían auto, ahora ella se siente incluida en este proyecto. “Por eso estoy aquí, porque quiero apoyar esta obra que nos beneficia a todos los moradores de los Valles”, concluyó.
La Solución Vial Guayasamín es una de las mega obras que ejecuta el Municipio de Quito para mejorar la movilidad de la ciudad. Este proyecto contempla la construcción de dos puentes. Uno de ellos el más grande de la ciudad, una estructura de 500 metros de longitud y pilas de 120 metros altura. Por esta vía de tres carriles, que también será peatonal, la ciudadanía podrá acceder al transporte público, conectándose directamente a la Ecovía o a las rutas que actualmente existen en esa zona.

‘La Unidad’ todavía no tiene candidatos

El denominado grupo de la oposición ‘La Unidad’ se reunió para hablar sobre los proyectos de Gobierno.

Durante una reunión privada, en la que estuvieron el presidente del partido Avanza, Ramiro González; el alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot;  el prefecto del Azuay, Paúl Carrasco, y el presidente del Movimiento Suma, Guillermo Celi, se tocaron temas sobre el plan de Gobierno.

Según el alcalde de Guayaquil, son ideas de lo que deberá hacerse en el 2017.
“Para nosotros las candidaturas son simples medios para cambiar para bien el presente y futuro de los ecuatorianos y en eso nos hallamos”, dijo a medios de comunicación.
Por su parte, Carrasco explicó que aún no definen el tema de candidaturas.
“En los  próximos meses ojalá y lleguemos a tener el binomio presidencial de la Unidad de manera conjunta”, manifestó el prefecto de Azuay.
Mientras que Celi manifestó que los temas económicos, de empleo, la inseguridad, son los que se incluyen en la propuesta que se trabaja.
Sobre los candidatos dijo a Ecuavisa: “Vamos a tener novedades hay que ser muy cauto porque hay elementos que se discutieron, pero que quedan como parte de los insumos para seguir discutiendo en las próximas semanas”.
>Ayala. Por otro lado, a través de la prensa escrita, se publicó este domingo (29 de mayo del 2016) una carta firmada por 55 intelectuales. La misiva se titulaba A la ciudadanía y a Enrique Ayala Mora.
En el cuarto párrafo, los firmantes pidieron al académico que respondiera “favorablemente al desafío de asumir la candidatura a la Presidencia en este momento crucial”.
“Quisiera pensar un poco la cosa y luego quiero conversar con Marco Antonio Rodríguez y con algunos que han organizado esto para que mi respuesta no les parezca un desprecio”, dijo el historiador a diario El Comercio cuando fue preguntado sobre el tema.
Mientras que el exvicepresidente Alberto Dahik dijo a Ecuador Inmediato que  que nadie le ha propuesto una candidatura a la Presidencia del Ecuador, a ello suma que, por ahora, su labor se enfoca en el aspecto académico y profesional y recalcó que “una persona que quiere ser candidato, en la forma tradicional de este país, no habla como yo he hablado”.
No obstante, aceptó que se ha reunido con políticos y líderes para “explicarles” la situación económica ecuatoriana, pero nada más. Dijo que la economía presente del Ecuador es “mala”.